Дорожное полотно и особенно взлетно-посадочные полосы(ВПП) — комплексные объекты со строгими требованиями к их состоянию. Поверхность постоянно испытывает большие нагрузки. При этом она должна оставаться ровной, характеристики не могут отклоняться от заданных норм, однако деформации по геологическим и иным причинам неизбежны.
Из-за возможности развития опасных геологических процессов необходим периодический мониторинг состояния дорожного полотна и подстилающих грунтов.

Вследствие непрерывной эксплуатации дорог и ВПП решающее значение приобретают неразрушающие методы обследования, к числу которых относится георадар.

Георадар особенно подходит для обследования взлетно-посадочных полос и сопутствующей территории по нескольким причинам:

- высокая скорость работы: георадар позволяет обследовать большие площади в сжатые сроки. Дороги и ВПП как правило обследуют, прикрепив георадар к автомобилю.

- ровная поверхность дорожного полотна естественным образом представляет собой благоприятные условия для проведения площадной георадарной съемки и обеспечивает высокую точность и непротиворечивость информации

- георадарный метод создает сплошные массивы информации, что позволяет оценивать картину в масштабе и отслеживать изменения свойств структуры

- привязка к исследуемой территории может осуществляться с помощью GPS\Глонасс: приемник крепится на антенне георадара и запоминает весь пройденный антенной путь с сантиметровой точностью.

Основные виды задач:

Анализ состояния взлетно-посадочной полосы:
Анализ структуры плит, поиск трещин и дефектов, анализ армирования. Поиск и картирование зон увлажнения в самой плите и подстилающих грунтах.

Поиск погребенных объектов: Поиск труб, кабелей, коммуникаций, не отраженных в документации. Составление схем фактического расположения коммуникаций.

Контроль качества строительных работ: определение фактических параметров строения взлетно-посадочной полосы.Сопровождение бурения и шурфования для снижения стоимости и локализации целевых участков.

Ниже представлены фрагменты радарограмм, полученных при обследовании действующей взлетно-посадочной полосы. Расстояния по осям даны в метрах. Аномалии и интересующие участки выделены белым.